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團體轟巴士車廂過冷排熱氣
2009-07-21
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團體指巴士排放過量廢氣，導致街道氣溫偏高。
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(綜合報道)(星島日報報道)有環保團體調查發現，空調巴士車廂內的溫度最低僅攝氏十七點七度，但車尾排出的廢氣最高溫度高達四十七度，專家指車廂溫度每降低一度，會令廢氣溫度上升兩度，團體斥空調巴士是近年街道愈來愈熱的元兇之一。有醫生指，出入「冷凍巴士」可令患鼻敏感及哮喘病人容易病發，建議帶備外套登車。

全港現有超過五千五百架空調巴士，環保觸覺上月在港九新界各路邊巴士站量度了六十四架空調巴士車尾排出的熱氣溫度，發現平圴為三十七點八度，最高更達四十七度，較街道氣溫高出十三度。團體亦量度了一百五十四架空調巴士車廂溫度，發現九巴251M綫巴士車廂室溫最低，只有十七點七度，其次是城巴的7號綫巴士，最低十八點三度；上層及下層車廂平均與室外溫差為五點八度至七度。

環保觸覺項目經理何嘉寶指，以彌敦道太子至油麻地一段為例，共有六十三條巴士路綫，每小時有超過五百架次巴士駛過，該路段的熱氣及污染物相對較高，建議重組路綫及實行分流，有助繁忙街道減低氣溫，建議空調巴士車廂溫度維持在二十五度左右，避免巴士噴出更多熱氣。

香港大學機械工程系教授梁耀彰解釋，空調巴士排出的熱氣，由車上製冷系統產生，車廂溫度每低一度，巴士排出的熱氣便上升兩度。

兒科醫生陳以誠指，本港三成人患鼻敏感，一成兒童患哮喘，經常出入溫差大的地方容易令患者病發，出現流鼻血等併發症。

九巴表示，空調巴士採用優化系統，可令車廂溫度維持廿二點五至廿五點五度，並備有散熱設計。新巴及城巴指，全綫空調巴士均有自動恒溫系統，強調車廂內溫度與乘客人數、室外天氣及巴士啟動等有關。




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