(綜合報道)(星島日報報道)機管局昨公布上個財政年度的業績，香港國際機場的客、貨運及航空交通量均較上一年度下跌，是自○三年沙士以後的首次，尤以貨運跌幅最大，跌一成至僅三百四十萬公噸。但全年機場營業額增加百分之三點六至近八十九億元，盈利升近一成四至貼近二十六億元，帶動撥出的政府股息至二十二億元。有物流業人士指，本港經濟前景未明朗，業界難以樂觀向好。

截止本年三月底的過去一個財政年度，香港國際港機場的客運、貨運及航空交通量，分前錄得百分之二點五、一點一及十的跌幅，跌至四千七百七十萬人次、三百四十萬公噸及二十九萬六千架次。機管局行政總裁許漢忠指出，經當局嚴格控制開支、提升營運效益及修訂短期擴建計畫時間表後，年度財務業積終得以維持穩健。

他續指，加上內地合營項目杭州蕭山機場的盈利，按年又增長逾倍至近兩億元、珠海機場亦首次現金流量收支平衡等多個因素，成功帶動機場全年純利上升百分之十三點九，至二十五億八千八百萬元，政府派息達到二十二億元，加幅一成。然而，新一年度的盈利仍然受壓。

因為甲型流感H1N1疫情、今年稍後兩岸直航航班大幅增加，以及定期客運航班將以機腹運載貨物，短期內都將進一步影響機場客、貨運量。同時，當局今年四月又推出了四億五千元紓困措施，協助航空公司及其他機場營運夥伴，加上航空交通量持續萎縮，將影響新一年度的收益及利潤。

而運輸及房屋局局長鄭汝樺昨於立法會提到，本港機場過去三年的貨運增長逐年遞減至去年的負百分之三，但實際貨運量仍較廣州白雲機場的六十九萬公噸高出逾四倍，加上本港機場的新貨運站將不遲於二○一三年年中落成，屆時機場貨運處理能力更可能提升至每年超過六百六十萬公噸。

不過，前物流學會會長黃輔華提出，本港物流業環境於今年首數月最惡劣，貨運跌幅實際高達百分之二十、三十。「物流業非常被動！」物流業與經濟狀況掛�u，若非經濟轉佳帶動進、出口貿易增長，業界前景都難以樂觀向好。

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