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港府研究改善慈雲山行人天橋系統
2008-02-02 13:30:00

運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，正在規劃中的沙中線走線可能會放棄興建慈雲山站，研究改善慈雲山現有行人天橋系統，增建通道，包括自動電梯和電梯塔，連接慈雲山與日後沙中線的鑽石山站，方便區內居民出入。鄭汝樺解釋，慈雲山地勢偏高，地底出現斷層，興建車站在技術上有很大困難，而且風險極大，局方正研究參照西港島線連接半山與海旁的社區升降機概念，興建一座高約60米的電梯塔，連接位於低地的鳳尾徑與及籌劃中的蒲崗村道休憩用地，以便利居民和附近學校的同學通往鑽石山地鐵站，乘搭沙中線或觀塘線，而居民也可利用電梯塔前往休憩用地，以及攜帶單車使用場內的單車徑。鄭汝樺補充，當局會研究加强區內的其他交通接駁，考慮改善專線小巴服務路線及班次，並跟鐵路公司商討讓小巴乘客享用轉乘地鐵優惠等。政府也正跟區議會及運輸團體聯絡，以便詳細討論細節。被問及區內居民對不設車站感到失望，她回應，居民已明白安全的重要性。至於黃埔的鐵路服務，她表示，政府傾向採用港鐵的建議，在觀塘線的尾站油麻地延長至黃埔，途中在何文田設站。鄭汝樺認為，鐵路公司2005年提出方案：走線由大圍經鑽石山、東南九龍至紅磡，過海後經會展到達金鐘，原則上符合運輸及經濟效益。融資方面，則要繼續研究最合適的方案，而根據兩鐵合併的框架，政府可採用擁有權或服務經營權兩個模式推行。