港航班被迫延誤

【明報專訊】現時本港有兩條往返內地航道，據熟悉民航安排人士估計，新建議的航道設計是按同一高度並排飛行原則，在原有航道的60浬外規劃另一新航道；現時空運頻繁，2005年時誤點的香港航班超過3000班。

新舊航道並排距60浬

民航處發言人指出，建議中的新航道跨越香港和華東地區的飛行情報區，建議尚在計劃階段。民航處前處長樂鞏南解釋，所謂飛行情報區（Flight Information Region）其實是不同國家或地區提供領空資料的區分，沒有任何情報意思。

內地大部分空域屬禁區

他續稱，按其經驗所知，本港往來華東地區的航班都是沿海岸線飛行，他推斷新航道會以同一高度並排飛行原則，規劃在距離原有航道60浬處。

香港中文大學航空政策研究所副主任羅祥國認為，現時往來本港華南、華北地區的航班非常繁忙，擠塞情�G也很嚴重。據悉，其中一個原因是由於本港航班往返華北和華中，都使用同一航道出口，加上內地大部分的空域屬於軍事管制區域，民航機不得進出，令航班經常誤點，單計2005年，誤點的航班便超過3000班，比2004年多近兩倍。在上月底解放軍軍演期間，兩日內來往香港和上海的120航班之中，有多達七成半、即約90班延誤或取消，部分延誤逾4小時。