「飛站」機師鬆懈太得閒

【明報專訊】違反規定 面臨吊銷飛行執照

美國西北航空188編號客機上周「飛站」240公里，惹來劫機驚魂的罕有事件。美國國家運輸安全委員會（NTSB）昨表示，正副機師已承認，事發時因違反守則使用手提電腦，討論每月「更表」工作安排，結果分心忘記降落，另副機師也曾因「忙於」跟空姐聊天，忽略了地面控制員的指示。事件令人關注機師工作分心的問題，《華爾街日報》透露，一些機師居然會在駕駛艙內，違規看DVD！

NW188客機上周三晚載��144名乘客和5名機員，由加州聖迭戈飛往明尼蘇達州明尼阿波利斯，其間一度與地面控制人員失去聯絡長達78分鐘，客機最後越過目的地，飛到威斯康星州後始折返。當時機師只簡單地答因「討論公司政策」而分心，有專家曾猜測，兩機師其實是睡�茪F。NTSB周一公布的調查報告，終令真相大白，原來53歲機長切尼（Timothy Cheney）和54歲副機師科爾（Richard Cole）當時並非倦極入睡，而是顧�茯搮q腦。

副機師閒聊 忘記地面控制

調查指出，該架A320空中巴士當時沒有機件故障，正在1.1萬米高空採用自動導航系統飛行，切尼和科爾皆擁有良好飛行紀錄，擁有操作A320豐富經驗，令次嚴重失誤始於一名空姐送晚餐入駕駛室。切尼在進膳前離座上廁所，該名空姐則繼續留在駕駛室，跟科爾閒聊。科爾顧�茞嶀恁A忽略了地面控制人員指示機師必須調校另一通訊無線頻度，以便繼續通話。

不久後，切尼返回駕駛艙，他倆再無察覺到通訊頻度已隨飛機越過州界而改變，還傻乎乎地聽�茩鴞鹿W道，沒有留意到跟地面控制人員失去聯絡已有一段時候，令地面控制員愈來愈焦急。同時，客機因順風而航速變快，使機師對飛行方位起錯覺，不曉得已快到明尼阿波利斯。

更嚴重的問題是，兩名機師當時又使用手提電腦，熱烈地討論新訂的編更制度。他們向調查員供稱，自西北航空與達美航空合併後，每月新更表編制便成了機師間的最受爭議話題，皆因更表編排牽涉放假的先後次序，能駕駛大機和好航線，收入亦會較多。

新更表成機師熱話

事發時，兩人均違反公司規定，在駕駛期間使用手提電腦檢閱更表。科爾對新更表較熟練，還向機長示範怎樣操作。在「全神貫注的討論時間」內，他們既無監測飛機的航程，也無跟地面控制員通話，連西北航空重複傳來、閃現在駕駛室屏幕上的信息，都沒有注意到。

兩機師承認，他們忽略了航空控制員及航區內其他機師所發出的連串無線電和文字通訊，犯了駕駛客機大忌。直至預定降落時間晚上8時前的5分鐘，一名艙務員感到奇怪，透過通話器就準備降落問題向駕駛室提問，他們才驚覺飛過了頭，立即與控制塔恢復聯絡。NTSB還披露，兩機師事發時大部分時間，都沒戴�茼桮岩H密切留意航空通訊，光靠設於駕駛艙的揚聲器，聽取無線電通信。

NTSB前主席霍爾說﹕「這事不能原諒。我對事件涉及人為感到難過，這肯定並非無傷大雅的事，它顯然違反了航空安全。」切尼和科爾已停職接受調查，面臨吊銷飛行執照的處罰。

華爾街日報/美聯社

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